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Entrou em: 13/05/2013
Olá pessoal,
Vejo esse tópico sem solução, creio que deve ser um problema crônico que é potencializado com o tempo de uso do carro.
Pois como já comentei sobre essa assunto, comprei uma collection 2012 ZERO, e notei que ela se comporta diferente de outros carros, principalmente diferente dos 1.0. Se
As vezes “não sempre” quando coloco a 2 marcha prematuramente, pois sou acostumado com meu Logan 1.0 que aceita isso, a meriva da um engasgada, mas como já identiquei exatamente o melhor ponto de troca isso nem acontece mais. Como tenho a meriva e Logan, quando uso muito o Logan e volto para a meriva já sinto a diferença dessa segunda marcha.
Agora na revisão de 1 ano vou conversar com a equipe da concessionária que é excelente. Com certeza se for um caso crônico eles vão esclarecer.
Forte abraço.
Antonio
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Sem saber detalhes ou "sentir" essa falha que todos falam, é muito complicado de dizer qualquer coisa. Combustível adulterado faz muito isso, principalmente em plena carga.
O carro apenas perde força ou da algum estouro, cheiro algo assim???
No teu caso AntonioBC, teu carro parece ser o automático, e isso de segunda marcha ser aceita ou não depende MUITO do sistema do cambio. No astra Elite, ele aceita de boa, no Peugeot 207 não aceita, a menos que esteja acima de determinada velocidade. Isso não é problema crônico, é o sistema do carro.
Minha Maxx é 1.8 e não falha nada, nunca falhou, nem no álcool nem na gasolina.
Meriva 1.8 Maxx 2007 - Um projeto visando conforto
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Bom, algum problema tem, hoje estou voltando na oficina pois ao invés de resolver o problema da segunda marcha ficou crônico, o carro perdeu força, tá pipocando e falha agora em todas as outras marchas se pisar fundo, vou brigar feio com o mecânico, a tarde posto aqui
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Entrou em: 09/01/2013
(17/07/2013, 11:26)josevalcruz Escreveu: Bom, algum problema tem, hoje estou voltando na oficina pois ao invés de resolver o problema da segunda marcha ficou crônico, o carro perdeu força, tá pipocando e falha agora em todas as outras marchas se pisar fundo, vou brigar feio com o mecânico, a tarde posto aqui
Mede a pressão da linha de combustível e sonda.
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Boa Merivactba, mas o estranho de tudo é que isso não estava acontecendo antes de mexer no carro, digo fazer a limpeza e trocar sensor de combustível, ficou muito ruim, vai que a bomba realmente já não está lá essas coisas...
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Cansei mesmo, voltei ontem lá, os testes possíveis foram feitos, ele andou com o carro mas como estava quente o problema demorou a aparecer, só acontecia em subidas, parece que dá falta, força o motor tem.
Ele fez teste na bomba, verificou velas, conectores, troquei os filtros novamente (ar e comb.), checou corrente nos cabos de velas, tudo ok, falei da sonda ele disse que não era, sai achando que tinha resolvido, putz e caramba, o problema apareceu na primeira subida, cansei mesmo, não sei mais o que fazer, é horrível ter o carro assim!
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18/07/2013, 11:08
(Este post foi modificado pela última vez em: 18/07/2013, 11:09 por Admin.)
O mecânico ao mesmo testou a sonda lâmbda? Troque de mecânico por um que tenha escaner para verificar seu carro, assim na orelhada não vai conseguir resolver. Mas tem um detalhe interessante: se só acontece quando o carro está quente, pode ser a bobina ou o seu conector, tem um tópico aqui no clube sobre isso.
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(18/07/2013, 11:08)horatio Escreveu: O mecânico ao mesmo testou a sonda lâmbda? Troque de mecânico por um que tenha escaner para verificar seu carro, assim na orelhada não vai conseguir resolver. Mas tem um detalhe interessante: se só acontece quando o carro está quente, pode ser a bobina ou o seu conector, tem um tópico aqui no clube sobre isso.
Horátio não testou  a sonda não, disse que não tinha nada a ver, e ele não tinha escaner, vou ter que arrumar outro mesmo, isso acontece mais com o carro frio, eu tinha lido esse tópico e verifiquei o conector tá ok, bobina deixa o carro fraco e não é o caso (creio eu rs) vou ver se encontro um que faça o diagnóstico, obrigado mesmo!
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Nesse tipo de problema que seu carro está o escaner vai ser importante para ajudar a descobrir o problema.
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Bobina não deve ser mesmo o problema. Esse problema pode estar relacionado diretamente com a ECU, e não com parte mecânica ou sensores no motor.
Se na sonda, no momento em que isto ocorre mostra leitura normal, isso não é problema de combustível nem ignição, pode ser algo na caixa / mecânico e não elétrico. Tu mesmo pode colocar um multímetro na sonda e ir vendo.
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