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Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - mealnero - 13/07/2010 17:06
Hoje levei a Meriva 1.4 2009 na concessionária para verificar os diversos problemas, que acredito, estejam relacionados à injeção:
- Solavancos quando em redução de marcha (com a marcha engatada, sem acelerar, diminuindo a velocidade, o carro vai dando uns solavancos, como se estivesse falhando).
- Dificuldade de partida de manhã (na minha cidade a temperatura pela manhã é de 18 graus).
- em alguns casos na partida de manhã o carro ficava estourando e funcionando como se estivesse em 3 cilindros.
- marcha lenta oscilando.
- bebendo demais 5Km/l. (sei que o consumo é afetado por diversos fatores, mas no mínimo este carro deveria fazer uns 6 a 7Km/l)
O veículo está fora da garantia de 1 ano, com 12.000Km , mas abri um chamado com a GM, pois esses problemas vem acontecendo desde que comprei o carro e nunca foi resolvido.
A única coisa que fizeram na garantia, depois de muito insistir, foi trocar o sensor TPS.
Depois da troca do sensor TPS o carro voltou a apresentar os problemas e retornei à concessionária diversas vezes e o procedimento era sempre o mesmo: passavam o scanner e pediam para abastecer em outro posto.
Em algumas vezes os técnicos argumentavam que era normal. Como normal, se o carro parecia um cavalo pulando?
Deixei o carro lá e que me ligassem depois do problema resolvido com a descrição dos serviços efetuados.
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - Admin - 13/07/2010 21:47
Mealnero, nos mantenha informado. Os problemas de solavanco da minha Meriva voltaram, é um saco isso. Lá vou eu gastar 50 reais novamente para trocar esse sensor maldito.
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - mealnero - 14/07/2010 16:05
Como tinha dito levei o carro ontem( 13/07) pela manhã e peguei hoje (14/07) pela manhã.
Parece brincadeira, mas aqueles mecânicos da chevrolet brincam de consertar carro.
O que eles executaram:
reprogramação do sistema de injeção, porque segundo o técnico os carros hoje são todos eletrônicos e que andou com o carro e não apresentou nenhum problema. Parecia até que estava falando com um leigo.
Citei as diversas reclamações sobre defeito no corpo de borboleta (engrenagem) e que só a troca já realizada do sensor TPS não tinha resolvido o problema.
Andamos com o carro e o desgraçado não apresentou problema. Mas é questão de tempo para começar a andar igual a um cavalo, dando socadas.
Outra coisa que ele falou sobre a dificuldade de pegar pela manhã junto com os estouros: Combustível. Sempre é culpa do combustível.
Quanto ao consumo, nada a declarar, ou melhor ele falou que é assim mesmo.
Vou esperar começar a dar novamente e vou voltar lá.
Espero que outros tenham mais sorte na resolução do problema.
Mealnero
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - Fabio - 16/07/2010 08:53
A Meriva da minha esposa esta com 15.500km e algumas vezes também apresenta dificuldade de pegar, e após pegar se vc sair com o carro logo em seguida dá estouro. Sintomas típicos de carro afogado, com excesso de combustível. Na verdade isso já ocorria desde o lançamentos dos primeiros corsas 1.4 econoflex. O detalhe é que nesses primeiros carros isso estava muito pior, tanto que a GM teve que fazer a reprogramação da ingeção. Não acredito que isso tenha solução. É um daqueles problemas que a concessionária vai dando um "tapa" enquanto o carro esta na garantia e depois cada um com seus problemas. Coisas de Brasil mesmo!
Tem algumas coisas que eu tentaria: fazer uma mistura de álcool com gasolina para ver se melhora. A cada 3 ou 4 tanques de álcool colocar um de gasolina para dar "susto" no sistema de injeção. E por último tirar o cabo da bateria para dar um rest no sistema, porém perde as informações de erro armazenadas.
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - Caio B. - 26/07/2010 17:05
Mealnero,
Tenho um corsa 1.0 flexpower 05/06 e esse problema com relação a estouros no meu carro tambem acontece caso não use o óleo 5w30!! que óleo vc esta usando?
Uma vez coloquei o 15w40 e fui viajar pra curitiba... quase que tive que voltar de guincho!! tive que dar mais 10 partidas para o carro pegar, tirar as velas pq ficou afogadissimo e depois disso quando pegou, ficou estourando até aquecer um pouco e a questão do consumo tb ficou ruim, bem abaixo da média de 10,5 km/l que ele normalmente faz...
Esse problema nos 1.0 e nos 1.4 chama-se tucho hidraulico!! quando coloca uma óleo mais grosso, aumentam as perdas de carga e os tuchos não carregam corretamente quando o morto esta frio (maior viscosidade do óleo) e ae a sequencia de combustão não ocorre corretamente por isso o carro fica estourando e muito fraco... nunca mais usei outro óleo que não fosse o 5w30 e NUNCA mais tive esse problema... então te pergunto novamente, vc usa o 5w30? no meu caso tem que ser esse óleo.. tem um amigo que tem um corsa 2007 1.0 tb e no dele não ocorre esse problema, não sei te explicar o meu carro tem esse diferença do dele, mas quando conversei com uma pessoa da GM esse foi a explicação para os 1.0 flexpower e 1.4 econoflex.
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - mealnero - 27/07/2010 09:21
Uso óleo 5W30 trocado na concessionária.
No meu corsa 1.0 2008 também sempre usei este óleo.
Como estava previsto os solavancos voltaram.
durou duas semanas o "reparo" feito pela concessionária que se restringiu a somente uma programação do sistema de injeção.
Agora vou ver que atitudes vou tomar.
Mealnero
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - Admin - 27/07/2010 09:24
Quando troca o óleo na concessionária você acompanha a troca, ou seja, fica do lado e vê se o óleo realmente é 5w30? Já aconteceu comigo uma vez o seguinte: mandei colocar o 5w30 e fiquei na recepção. Me deu vontade de ir lá ver o cara trocar e tava ele colocando o 20w50... Reclamei e ele cobrou o óleo correto, pois eles iriam colocar o 20w50 e cobrar o 5w30... Por isso só levei meu carro na concessionária 1 vez com eu pagando o serviço, e foi justamente nessa vez...
Re: Os problemas de injeção da Meriva 1.4 X Concessionária - mealnero - 28/07/2010 10:05
Quanto a isto já estou calejado.
Quando deixo o carro na concessionária para esses serviços de troca de óleo, acompanho de perto.
Comecei a fazer isto depois que tentaram colocar óleo 20W50 no meu antigo celta VHC.
A sorte é que eu estava por perto.
Então o óleo com certeza é 5W30.
mas o que mais me irrita é a incompetência da concessionária e dos mecânicos em resolver o problema de uma vez.
Ficando empurrando com a barriga.
Já passaram scanner e reprogramaram a injeção umas 5 vezes e eles sabem que isso não resolve.