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Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Bahuan - 09/12/2010 23:53
Bom meus caros, acredito que meus problemas acabaram. Retirei meu carro da oficina após quase 3 semanas de sofrimento.
Conclusão:
Comprei um módulo, foi copiada todas as informações do meu antigo para o novo, e instalado no veículo. Tudo funciona perfeitamente. Preço final do módulo instalado e configurado. R$ 1.000,00
Comprei um compressor do ar condicionado. Fui ao ferro-velho, e comprei um compressor de gol 1.8, só tiveram de trocar alguns componentes. O ar está gelando mais do que o original, tá uma beleza agora. Foi feita uma revisão completa no sistema do ar, limpeza, troca de filtros, óleo e etc. Compressor custou R$ 400,00 e mão de obra custou R$ 250,00. Total de R$ 650,00.
Meu carro estava completamente desmontado pelo último mecânico, e alguns chicotes, fusíveis e cebolinhas fora do lugar. E também foi feito um chek-up geral no computador de todo o sistema elétrico e eletrônico do carro. R$ 120,00.
E custo com reboque. duas viagens que fiz. R$ 130,00.
Total gasto na manutenção. R$ 1.900,00.
Ainda falta trocar velas, cabos de vela, óleo e etc. Pois irei fazer uma viagem longa de 7.000 km. Mas valeu a pena. O carro tá joinha!
Bom é isso. Vou testar bastante o bichinho agora e ver como fica.
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Admin - 10/12/2010 06:04
Parabéns por ter conseguido o conserto. Gostei da idéia do compressor de ar-condicionado do Gol 1.8 na Meriva, ele é mais barato e resistente?
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Bahuan - 26/12/2010 11:55
Desculpem o atraso no reply! Estive trabalhando muito este mês.
Horatio, O carro está ótimo! O compressor que coloquei eu comprei em um ferro velho por R$ 400,00 reais, a aparência dele parecia ser do modelo mais novo tipo G4 ou G5. Mas vou te falar, ta gelando muito mais que o antigo compressor da Meriva. Acho que o compressor da volks é superior e mais resistente! Gela muito mais rápido, quando eu ligo na velocidade 3 chega a doer de tanto gelar! Na 4 então, até incomoda a dirigir. Então se tiverem de trocar o compressor, aconselho a usar o de um gol 1.8. A única coisa que precisa usar do seu antigo compressor é a polia. Simples e rápido de instalar!
Aproveitando o meu post aberto, peço a vocês uma dica, terça-feira estou saindo do RIo de Janeiro, em direção a São Luiz - MA. Minha beleta esquerda está estourada novamente. É uma peça muito frágil, têm apenas 7 meses de uso. Como a estrada daqui para lá é barra dura, gostaria de saber uma marca muito boa de beletas. Desde já agradeço!
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Admin - 26/12/2010 14:29
Bahuan, obrigado pelas dicas do compressor do ar condicionado.
Quanto as bieletas acho que o ideal é você procurar comprar uma original. Vá no setor de peças de uma concessionária e compre ela. Pode custar um pouco mais caro que em auto peças, mas você terá certeza de ser um componente original. E ainda mais a Meriva, que parece que "come" essa peça.
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Bahuan - 25/01/2011 20:30
Olá Pessoal, enfim retorno de minha viagem, rodei aproximadamente 8.000 km no geral, e os defeitos que descrevi no tópico não foram apresentados, graças a Deus. Tive apenas 2 problemas, o primeiro foi o motor de arranque, não sei como raios foi acontecer, mas se vocês repararem ele têm os calços aonde você coloca os parafusos de fixação ao chassi do carro, e foram exatamente os dois calços que racharam e partiram no meio, deixando o motor de arranque suspenso e tendo mal funcionamento. Solução foi reitrar o motor e os calços, o eletricista limpou e fez uma manutenção no motor de arranque, enquanto um torneiro mecânico soldou os calços ao corpo de aço do motor de arranque, ficou perfeito, solda de alumínio, pois é tudo feito de alumínio. Total gasto de R$ 90,00
E o outro problema foi que as marchas pararam de funcionar, só funcionando a terceira e a quinta. Problema no trambulador, estava com folga a peça que mais parecia uma colher de soro caseiro infantil, lembram? Bom trocado a peça, deu um total de R$ 80,00. Absurdo o preço da peça que foi R$ 50,00. Absurdo em vista do que é a peça! Parece mesmo uma colher de soro caseiro! Enfim, fora isso, belezinha o carro. Compressor de gol do ar condicionado muito bom! Aconselho a todos se tiverem problemas de compressor, buscar um no ferro-velho de gol 1.8 G4! Quem for viajar longa distância com uma Meriva, aconselho a ir com muita grana ou cartão de crédito para combustível. Ela bebeu muito!! Tudo bem que o ar-condicionado estava ligado direto, mas mesmo assim!! Média de 8km por litro de Etanol. Não fiz média com gasolina pois meu carro usa GNV, e como sabem carros flex não podem misturar combustível! Agora a média de GNV estava boa fazendo 13,5 por litro com ar ligado, uma beleza para uma Meriva! Pena que o trecho que tinha gnv era pequeno, de apenas 800km. Enfim, finalizando meu tópico, o carro não deu mais problemas, após a manutenção mencionada.
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Admin - 26/01/2011 21:48
Bahuan, legal que a viagem não teve maiores problemas. Realmente a Meriva consome muito, eu faço média de 7,5km/l no álcool, também com o ar condicionado 100% do tempo. Já consegui fazer 9, mas foi com gasolina. A minha Meriva rende muito melhor com álcool (etanol agora), até no consumo.
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Bahuan - 27/01/2011 16:09
Horatio, obrigado. Eu também esqueci de mencionar que a velocidade era de 120km p/ 140km 70% do tempo de viagem. Por isso eu acho que foi uma bela média né, a estrada era ótima, apenas 20% de toda a viagem a estrada estava ruim. E também têm os caminhões, muitas vezes vc têm de reduzir de 140km para 80km, e aguardar o momento para cortar, muitas subidas e descidas, e quando você corta, você têm que pisar. Quanto ao motor da Meriva, eu acho excelente, e hoje em dia acho uma sacanagem o que fizeram reduzindo a potência dela para 1.4, o que particulamente até hoje não vi nenhuma diferença de consumo para a minha que é 1.8, apenas tiraram alguns cavalos dela. pelo que você me disse Horatio, a sua que é 1.4 consome igualmente a minha que é 1.8, eu acho que eles deveria elevar a potência para 2.0 chegando a 140 cavalos, equivalentes a um astra, aí sim, nossas queridas minivans ficariam top de linha.
Re: Possíveis Problemas de Injeção e Eletrônicos. - Admin - 28/01/2011 07:48
Concordo, um 2.0 nela faria a diferença, mas junto com um motor menor e que realmente seja econômico, pois aí haveriam duas opções para o consumidor escolher. Hoje em dia não há opção.